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世界第一家IPO手机打车公司,它凭共享梦想,从校园诞生席卷北美!

2020-12-28 04:47:40 来源:互联网 阅读:-
【摘要】北京时间3月29日晚,美国打车软件Lyft正式登陆纳斯达克上市。这家第一家IPO的手机打车公司,在上市第一天股价大涨8.7%,市值超过220亿美金。
世界第一家IPO手机打车公司,它凭共享梦想,从校园诞生席卷北美

北京时间3月29日晚,美国打车软件Lyft正式登陆纳斯达克上市。这家第一家IPO的手机打车公司,在上市第一天股价大涨8.7%,市值超过220亿美金。作为世界上第一家上市的手机打车软件公司,Lyft或许没有Uber那样高达千亿美金的市值,但它的两位创始人却一起工作了长达11年之久。Lyft的IPO不仅会让这两位亿万富翁一夜暴富,而且还将在今年促进更多的知名科技初创企业计划上市,它的成功将在2019年推动旧金山乃至全球的科技公司实现自己的梦想,并诞生一批新的百万富翁。

作为Lyft的两位创始人,洛根·格林(Logan Green)和约翰•齐默(John Zimmer)的相识颇有点传奇色彩。2008年,格林和齐默通过一个共同的朋友在Facebook上相识,当时齐默在纽约雷曼兄弟(Lehman Brothers)工作,格林还是一名大学生。在相识之前,格林和齐默各自在各自的大学校园里启动了小型汽车共享项目,他们都自称是交通极客。

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2008年,他们一起创办了Lyft的前身Zimride。但这家公司并未让两人获得成功。在两位创始人搬到硅谷之前,Zimride只是一个小项目,专注于将拼车服务带到大学校园中。Lyft同样和很多科技项目一样,诞生在校园之中。接下来,我们就来了解一下,格林和齐默是如何从在大学校园组织拼车活动发展到经营一家200亿美元的公司的。

1.创办Lyft之前,两位联合创始人都在校园中忙于汽车共享项目

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Lyft联合创始人兼CEO洛根·格林(Logan Green)在加州长大,曾经就读于加州大学圣巴巴拉分校(University of California Santa Barbara)。Lyft的另外一位联合创始人约翰·齐默(John Zimmer),他来自美国康涅狄格州富裕郊区格林威治,曾是纽约康奈尔大学(Cornell University)的学生。他们在校园里都不是安分的学生,都曾各自忙着有关汽车共享的项目。

2.对加州交通状况感到失望后创业,坚持公共交通方式出行

现任Lyft的CEO洛根•格林对加州的公共交通和交通状况感到失望后,在加州大学圣巴巴拉分校启动了一项汽车共享计划。

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齐默告诉记者,“他(格林)在加州大学圣巴巴拉分校建立了第一个汽车共享项目,那时Zipcar还没有成立。他是白手起家的典范。这引起了当地交通委员会的注意,他们挑选了格林为交通委员会成员。当时,格林是公交委员会最年轻的成员,也是唯一一个(坚持每天)乘坐公交的人。”

3.因为大学课程而创业,对未来城市基础建设感到担忧

Lyft的另一位创始人齐默,在创业时还在康奈尔大学(Cornell University)学习。他在接受《福布斯》采访时表示:“当时我正从纽约州北部开车前往纽约市,周围都是空座位。”

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齐默的灵感还来自于他的一门名为“绿色城市”的大学课程。历史上第一次,今天有更多的人生活在城市。我们城市现有的基础设施比这两种模式早几十年建成,如果我们不采取措施,未来将面临重大的经济、环境和社会挑战。”

4.相识于Facebook,人士一周后就迫不及待见面

用“相见恨晚”来形容Lyft这两位创始人一点也不夸张。毕业后,齐默在纽约雷曼兄弟公司(Lehman Brothers)工作,他和格林的相识有些传奇色彩,两人是由一位共同的朋友在Facebook上介绍认识的。他们有着共同的梦想——都热衷于用科技改善交通。

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在Facebook交流了一周,两位创始人就迫不及待地想要见面了,格林飞往纽约与齐默会面。

那时候,齐默白天在华尔街做房地产金融分析师,晚上两人大谈未来交通的梦想。不久之后,两人就开发了Zimride——一款共享汽车的软件。

5.从11年前开始一起工作,为了创业辞去羡慕的金融工作

创业的第一步就是辞职,为了共同的梦想,齐默选择辞去让人羡慕的金融工作,开始了两人长达11年的共同创业梦想。2008年,齐默辞去了雷曼兄弟(Lehman Brothers)的工作,搬到了旧金山,专注于与格林合作实现关于Zimride的事业。

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齐默告诉记者称,“我(在雷曼兄弟)完成了一个两年的项目,(因此)决定离开。我打好包,用Zimride开车横穿全国。”

6.Zimride通过Facebook连接司乘关系,并在大学校园中成长

Zimride是一个免费的Facebook应用程序,它将司机和乘客连接起来。在两个人一起创业的第一年,这家初创公司从Facebook获得了25万美元的种子资金,并将业务扩展到一家拥有6名员工的公司,客户包括30多所大学校园、沃尔玛(Wal-Mart Stores Inc.)和信诺(Cigna Corp.)等多家公司。

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格林和齐默在大学校园里开始了他们的汽车共享业务,原因很简单——容易获得信任感和适合的环境。齐默在2009年接受《纽约时报》采访时表示,“我们觉得,大学的空间非常适合我们所需要的那种临界密度,以及一定程度的信任。”

7.创业支持创始人都不拿薪水,睡沙发靠吃快餐生活

在公司成立之初,两位创始人的工作和生活非常艰苦和乏味。格林和齐默不拿一分钱的薪水,住在硅谷一个他们称之为“公寓”的地方,因为这里既可以是公寓又是办公室。齐默睡在沙发上,两人靠着Trader Joe(美国一家连锁快餐品牌)提供的微波炉餐生活,看上去创业早期非常艰苦。

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对于创业的过程,两人这样描述自己坚持的项目,“…感觉就像一个学校的项目,有很多兴趣、激情。我们有一个大的愿景,但我们不知道它是什么,所以我们只是想看到它一直在工作”,他补充道,“我们主要是集中在大学校园(让他们使用便捷),使绝大多数人能在假期时候拼车回家。”

8.创业4年后,因为业务需要从校园要走向更广阔市场

到2012年,Zimride已经拥有了数千名用户,150所大学和公司参与了他们的拼车网络。格林和齐默与大约20人的团队一起工作。但他们开始对Zimride提供长途旅行的角色感到力不足心。

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那一年,格林和齐默重新评估了他们的长期任务。齐默在接受媒体采访时表示,“我们一直有一个更大的愿景,那就是提供一种完全替代汽车所有权的选择。我们的实际任务是用世界上最好的交通工具改善人们的生活,并在此过程中改变我们的城市,使它们的设计以人为本,而不是以汽车为中心。而我们(目前)只是做了一些皮毛。”

9.Zimride面临重大问题,当时用户提出了更大的问题

Zimride在当时面临重大的问题就是,人们不经常使用它。齐默说,有一对夫妇对自己提出了建议,“如果我们能增加使用频率呢?使用智能手机?”不到三周,就有两名工程师开发出了Lyft应用程序。

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齐默告诉记者,“当时,Uber是存在的,但他们只是在为黑色汽车和豪华轿车提供服务,这对我们来说毫无意义。”但他们也为此进行了改变。

10.将原有项目出售,重组Lyft专注拼车业务

2012年,格林和齐默终于重组了新公司Lyft,并于次年将Zimride出售给租车公司Enterprise,专注于Lyft快速增长的按需拼车业务。

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2013年上半年,Lyft筹集了7500万美元资金。这家公司迎来了自己的高速发展时代。

11.尽管与Uber相比小很多,却在加速增长中

如今,Lyft是网约车行业最大的参与者之一。这家公司尽管比Uber小得多,但它已经在增长速度上慢慢地超过了它的全球竞争对手。

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据美国科技媒体此前报道,2018年第四季度,Lyft创收6.7亿美元。相比而言,Uber同期的收入为30亿美元。但据报道,Uber在2016年和2017年的爆炸式增长似乎正在放缓,但Lyft似乎正在加速增长。

12.成为美国第一家上市的手机打车公司,市值超220亿美元

2019年3月29日,Lyft上市,预计估值约290亿美元。该公司股票开盘报每股87.24美元,较前一天晚上IPO定价的72美元上涨21%。

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Lyft是首家在美国上市的叫车公司,这击败了其最大的竞争对手Uber。

Wedbush分析师丹•艾夫斯(Dan Ives)在本周早些时候给客户的一份报告中表示,“我们认为,虽然Lyft明显从Uber的2017年/ 2018年初面临的一些负面公关问题中获益,但未来争夺市场份额的战斗将会更加平衡。”

13.两位创始人成为亿万富翁,更深远的影响是带动科技行业

Lyft的成功上市,意味着齐默和格林的身价暴涨,已经成为亿万富翁。根据《福布斯》估计,两位联合创始人持有的股份总计为这个Lyft股份的5%左右。该公司首席执行长格林(Green)估计持有该公司7亿美元的股份,总裁齐默(Zimmer)持有的股份略少,为5.1亿美元。

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但是,这家公司的成功上市带来的影响将更加深远。Lyft的IPO可能会创造一些新的百万富翁。随着其完成IPO,硅谷的许多其他科技初创企业也即将迎来自己的上市计划,预计到2019年底,科技公司的上市将让百万富翁人数实现激增。

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