新款宝来加量又加价，11万起还有哪些不足？

宝来自2001年上市以来历经18年的更新换代，直到刚刚过去的2018年全年宝来的销量仍然高达20万台。本以为一汽大众的重点在抢占SUV市场份额的鏖战中，无暇顾及紧凑级轿车，谁能想到宝来也推出了19款车型，而这次换代最大的亮点在于换到更高的MQB平台生产，那么新平台的宝来，对与消费者来讲能的到那些实惠呢？

厂商指导价：10.78-15.98万元，从价格上来看宝来并不是加量不加价，新款比18款同样的车型要贵出5~7千元的价格。

外观

新款的外观相比老款更加动感时尚，中网亮条向两侧延伸到大灯，拉长了前脸的视觉宽度，侧面腰线更为硬朗，轮毂设计样式更为动感，突出式小尾翼加上镀铬亮条勾勒出的双尾排，提升了不少档次感。不过觉得整体的设计更多借鉴于帕萨特。

内饰

内饰设计相比老款大有改善，浅色内饰被深色饰板分割为上下两层。不过依然摆脱不了过重的沉稳和老气的感觉，高级感没有美系强。

配置

新款在配置上有不同程度的提升，自动低配车型增加了，自动驻车·运动驾驶模式·发动机启停·后排座椅增加比例放倒·灯光由卤素改变为LED·外后视镜在电动调节的基础上增加了加热功能。

高配车型增加了，自动驻车·主动刹车·语音控制系统，像车道保持·自适应巡航和车联网等科技配置都没有配备。虽然与老款相比确实是增加了不少配置，但是与同级相比仍然有些落后。

空间

宝来 长×宽×高[mm]4663x1815x1462轴距[mm] 2688

速腾 长×宽×高[mm] 4655x1780x1453轴距[mm] 2651

威朗 长×宽×高[mm]4718x1802x1471轴距[mm] 2700

MQB平台给予了新款宝来更大车身尺寸和使用空间，超越比自己更高一级的速腾，接近同级之最的威朗，而且在车身宽度上表现更好。只是大众车一贯后排中间脚下凸起都比较高，满载影响中间乘客的舒适度。

动力系统

1·5L功率[kW]85马力[Ps]116 扭矩[N.m]150 5挡手动 6挡手自一体

1·4T 功率[kW] 110 马力[Ps] 150扭矩[N.m] 250 7挡双离合

新款1·5L发动机相比老款提升了6马力和4功率，而在实际使用中没有明显感觉，与日系同排量相比还是有一定的差距。

1·4T由大众的低功率版本换成高功率版本，在油耗相同的情况下动力更强。大众的7挡双离合变速箱在各个品牌之间硬件和程序做的都是相对比较好的。

底盘系统

全系前部为独立悬架，后部扭力梁非独立悬架，电动转向助力。由于平台的问题，新款车型的舒适度有很大提升。不过依然改变不了本质偏硬的乘坐感受。

白希文总结

新款宝来在外观·空间·配置·动力全面升级后，给消费者带来了更舒适的使用体验，与同级相比在配置和内饰上任然有一定的差距，并且加量又加价的表现有些不厚道。不过品牌效应还是会博得不少消费者的购买。

宝来自2001年上市以来历经18年的更新换代，直到刚刚过去的2018年全年宝来的销量仍然高达20万台。本以为一汽大众的重点在抢占SUV市场份额的鏖战中，无暇顾及紧凑级轿车，谁能想到宝来也推出了19款车型，而这次换代最大的亮点在于换到更高的MQB平台生产，那么新平台的宝来，对与消费者来讲能的到那些实惠呢？

厂商指导价：10.78-15.98万元，从价格上来看宝来并不是加量不加价，新款比18款同样的车型要贵出5~7千元的价格。

外观

新款的外观相比老款更加动感时尚，中网亮条向两侧延伸到大灯，拉长了前脸的视觉宽度，侧面腰线更为硬朗，轮毂设计样式更为动感，突出式小尾翼加上镀铬亮条勾勒出的双尾排，提升了不少档次感。不过觉得整体的设计更多借鉴于帕萨特。

内饰

内饰设计相比老款大有改善，浅色内饰被深色饰板分割为上下两层。不过依然摆脱不了过重的沉稳和老气的感觉，高级感没有美系强。

配置

新款在配置上有不同程度的提升，自动低配车型增加了，自动驻车·运动驾驶模式·发动机启停·后排座椅增加比例放倒·灯光由卤素改变为LED·外后视镜在电动调节的基础上增加了加热功能。

高配车型增加了，自动驻车·主动刹车·语音控制系统，像车道保持·自适应巡航和车联网等科技配置都没有配备。虽然与老款相比确实是增加了不少配置，但是与同级相比仍然有些落后。

空间

宝来 长×宽×高[mm]4663x1815x1462轴距[mm] 2688

速腾 长×宽×高[mm] 4655x1780x1453轴距[mm] 2651

威朗 长×宽×高[mm]4718x1802x1471轴距[mm] 2700

MQB平台给予了新款宝来更大车身尺寸和使用空间，超越比自己更高一级的速腾，接近同级之最的威朗，而且在车身宽度上表现更好。只是大众车一贯后排中间脚下凸起都比较高，满载影响中间乘客的舒适度。

动力系统

1·5L功率[kW]85马力[Ps]116 扭矩[N.m]150 5挡手动 6挡手自一体

1·4T 功率[kW] 110 马力[Ps] 150扭矩[N.m] 250 7挡双离合

新款1·5L发动机相比老款提升了6马力和4功率，而在实际使用中没有明显感觉，与日系同排量相比还是有一定的差距。

1·4T由大众的低功率版本换成高功率版本，在油耗相同的情况下动力更强。大众的7挡双离合变速箱在各个品牌之间硬件和程序做的都是相对比较好的。

底盘系统

全系前部为独立悬架，后部扭力梁非独立悬架，电动转向助力。由于平台的问题，新款车型的舒适度有很大提升。不过依然改变不了本质偏硬的乘坐感受。

白希文总结

新款宝来在外观·空间·配置·动力全面升级后，给消费者带来了更舒适的使用体验，与同级相比在配置和内饰上任然有一定的差距，并且加量又加价的表现有些不厚道。不过品牌效应还是会博得不少消费者的购买。